Het specifieke proces van het ontwerpen van voertuigkabelbomen omvat de volgende stappen

Ten eerste levert de elektrisch systeemingenieur de functies van het gehele elektrische systeem, inclusief de elektrische belasting en de daarmee samenhangende unieke vereisten. De staat van de elektrische apparatuur, de installatielocatie en de vorm van verbinding tussen de kabelboom en de elektrische apparatuur zijn allemaal belangrijke overwegingen.
Op basis van de elektrische functies en vereisten die door de elektrosysteemingenieur worden aangeleverd, wordt het volledige elektrische schema van het voertuig gemaakt door componenten toe te voegen die nodig zijn voor een functie en deze met elkaar te verbinden. De functies die gewoonlijk in meerdere voertuigen in een architectuurplatform worden gebruikt, worden samen opgeslagen.
Nadat het schema is gedefinieerd, wordt het kabelboomontwerp gemaakt. Op één platform kunnen de eindklanten verschillende eisen hebben. Het is zeer tijdrovend en kostbaar als er voor elke eindgebruiker afzonderlijk verschillende ontwerpen worden gemaakt. De ontwerper zorgt dus voor de meerdere varianten tijdens het ontwerpen van de kabelboom.
Aan het einde wordt een 2D-weergave van alle bedradingsontwerpen gemaakt om te laten zien hoe verschillende draden worden gebundeld en hoe de bundels worden afgedekt om de draden vast te zetten. Eindconnectoren worden ook weergegeven in dit 2D-diagram.
Deze ontwerpen kunnen communiceren met 3D-tools voor het importeren en exporteren van details. De draadlengtes kunnen vanuit de 3D-tool worden geïmporteerd en de details van de -tot- eindverbindingen worden vanuit de kabelboomtool naar een 3D-tool geëxporteerd. De 3D-tool gebruikt deze gegevens om passieve componenten zoals riemen, kabelbinders, kabelveters, moffen, elektrische tape en leidingen op relevante locaties toe te voegen en terug te sturen naar de kabelboomtool.